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      冬测品牌合作价表网上曝光!懂车帝回应

      文章来源:admin 时间:2024-03-03

        据《新浪汽车》,曝光“懂车帝冬测品牌权益展示”。据博主@小蒜苗长 发文:“懂车帝这个冬测价格确实让人震惊,相对来说,手机圈的DxO简直是过家家。”

        图片显示,自主品牌有“冬测驾趣版”款可选,价格为合作方案中最贵一档,1600万/席,包括预热期、引爆期、延续期、收官期四个时间阶段。至于“冬测蓄能版”和“冬测基础班,价格分别为1000万和600万元每席,自主品牌和豪华/合资品牌一致。

        懂车帝实体公司为北京懂车帝科技有限公司,成立于2018年12月,为一站式提供汽车信息与服务平台,涵盖内容、工具和社区,拥有懂车帝APP和懂车帝PC网页。作为第三方汽车垂直平台,懂车帝每年夏季和冬季都会针对市场热门车型进行评测,针对不同车型特点及用户关注点设计专属评测场景,为消费者提供更直观、实用的购车参考信息。日前,懂车帝在黑龙江漠河针对新能源车型进行冬测,包括纯电动车和插混/增程式混动车型,而懂车帝官方公布的插混/增程式混动车型续航表现,令多家车企不满,这也是懂车帝开启冬测以来首次遭遇舆论危机。

        从懂车帝公布纯电续航达成率成绩来看,据《电车报告》统计,仰望U8参数图片)和比亚迪宋PLUS DM-i续航达成率均在80%以上,其中仰望U8为85.08%,WLTC综合续航124km,实测续航105km。此外,腾势D9 DM-i、唐DM-p、理想L7续航达成率均在60%以上。

        除了这5款车型,已显示的11款车型包括魏牌蓝山、理想L9、方程豹豹5、坦克400HiT、哈弗猛龙等续航达成率全部腰斩,其中垫底车型为问界M7,续航达成率为31.6%,WLTC综合续航175km,实际续航仅55.3km。

        懂车帝的评测成绩一出炉,问界官方坐不住了。12月8日,问界官方发布标题为《无惧严寒,问界系列车型冬测表现官方解读》文章,直呼懂车帝的评测方法严重背离用户真实使用场景。随后,余承东转发文章毫不掩饰地表示:“坑人的测试!误导民众!”不难看出,余承东是真的气到了!

        懂车帝是怎么测的?《电车报告》通过查询后了解到,懂车帝冬测大概是这样的,参与评测的车型会在测试的前一天加满油、充满电,然后断电放至隔天再通上电,再用一个小时的时间进行整备,并且全程开着空调。整备后,测试车辆不充电直接上路开测。这么一看,整备过程里消耗的电量就已经算在续航测试里头了。所以,按照问界官方的说法,“车辆在正式测试前进行共计71分钟的空调制热,在车内温度达到24摄氏度后,又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作,其中最长时间超过3分钟,大大增加空调能耗,导致电量快速下降。”也就是说,问界M7在整备时既开着空调又开着车门,等到线的电量已经用掉不少。

        其实,认为懂车帝测试不公平的,还有长城汽车、吉利汽车,特别是长城汽车,反应比问界汽车还强烈,因为参与测试的车型中,包括魏牌高山、魏牌蓝山、坦克400HiT、哈弗猛龙等续航达成率全部腰斩,这些车型对于长城汽车的发展极为重要,测试车型续航腰斩,势必会影响到终端市场销量,长城汽车肯定忍不了。于是,12月11日,长城汽车针对懂车帝评测给出多方面回应,多位高管同时在微博上公开发声。

        除此之外,吉利控股副总裁杨学良也发了长微博,内容同样在控诉受测车辆在整备时受到的不公平待遇。据了解,银河L6和领克08单次最长的开门时间(10分钟和6分39秒),两款车型续航达成率均低于40%。

        如果两家车企公布的数据真实,那么懂车帝对于每台测试车型在整备时确实有所不同。另外,懂车帝的测试规程里只字未提车速、加速度等关键指标,只规定24 ℃的空调温度,这是否意味着只要车内温度设定为24℃,驾驶员想怎么开就怎么开?如此看来,懂车帝被多家车企抗议,也不为过了。

        此外,岚图汽车总经理助理@岚图李博晓 也在今日发布此次参于冬测的岚图FREE后台数据,称测试中岚图FREE也存在长时间开门开窗现象。

        其实,新能源汽车续航差,并不是什么新鲜事,车企也在为了如何提升续航而不断努力,包括研发高密度电池、高功率充电桩等,用新技术解决电动车在冬季的续航焦虑。对于车企来说,如果测试规程规范公平,那么测试成绩差也是无可厚非的,但更在意的是测试环境是否贴合消费者的用车环境,以及测试标准是否统一。按照问界汽车的看法,显然此次测试严重与消费者的用车环境背离,那么这些数据是否具有参考价值?回归懂车帝,作为一家汽车垂直平台,如此大规模的评测是否存在利益输出,我们无从考究,也不是我们该关心的问题,但即便懂车帝做到了公开透明,即便懂车帝是权威机构,车企一样也会极端排斥,懂车帝作为背靠头条的销售渠道大头,已经成为实质上线上销售渠道垄断者,懂车帝借着垄断年初合作费用大涨价,导致不少车企获客成本暴涨甚至翻倍还历历在目,当时还逼得汽车流通协会出来劝和,最后价格也没降下来。

        12月12日,懂车帝官方在微博上表示,2023懂车帝冬测所有项目使用统一测试标准,符合用户冬季极寒环境用车场景,不存在区别对待。为此,懂车帝在黑龙江漠河举行2023冬测开放日,诚邀所有参与车企现场观测并全程直播。

        同日,懂车帝针对部分自媒体发布涉“懂车帝冬测”不实内容发表声明,已对“HW前HR”、“科技犬建哥”等多个账号取证并向有关部门举报,保留进一步追究法律责任的权利。声明中指出,近日懂车帝注意到网络自媒体“HW前HR”、“科技犬建哥”等账号在未经核实、无事实依据的基础上,陆续发布涉及“懂车帝冬测”相关的不实内容,使用“无底线黑手”、“黑车帝”、“敲诈勒索”等抹黑内容及谣言信息,被大量传播,严重误导用户和行业认知。

        12月13日,懂车帝方面回应媒体时称,2023年懂车帝在漠河进行的冬测项目中,所有车型均未有任何商业化合作。懂车帝在招商前已明确和车企提出,所有参与测试的车型不得进入合作池。

        目前懂车帝冬测尚未结束,随着未来其它品类车型成绩公布,或还会有更多车企下场质问,至于此事会如何发展,又该如何收尾,我们将会实时关注最新动态。